De centrales de generación tradicional a nuevos espacios sociales

Publicado por ENEL. 

Tomado de: https://www.enel.com/es-ES/Paginas/article/futur-e.aspx

FUTUR-E

La energía renovable, la eficiencia energética y las redes inteligentes están volviendo obsoletas algunas centrales de generación tradicional, varias de las cuales ya han dejado de producir electricidad. Como consecuencia, ahora es necesario transformar estas instalaciones industriales obsoletas en nuevas formas de vida en el corazón de sus comunidades, convirtiéndolas en espacios modernos, sociales y reutilizables.

En nuestra posición de abanderados de la producción limpia de energía, ya hemos cerrado varias centrales de generación anticuadas que producían energía a partir de combustibles fósiles. Estamos comprometidos con proporcionar a estas estructuras un nuevo sitio en el corazón de las comunidades que han siempre atendido. La filosofía Open Power de ENEL lleva la empresa a colaborar con las comunidades locales y en este caso el desafío consiste en garantizar un nuevo uso para estas centrales de generación y en asegurar que estas nuevas formas satisfagan las reales necesidades de las personas.

Futur-E es un proyecto de ENE para la reutilización de 23 centrales en Italia que han dejado de ser competitivas en el mercado local de la energía. ENEL está colaborando con las comunidades locales a través de portales Internet y compromiso local, con el objetivo de proporcionar un futuro sostenible a estas plantas. A través de este proceso de colaboración, centrales obsoletas obtendrán nuevos usos para las comunidades locales, como museos, galerías, colegios o incluso centros comerciales, o zonas comerciales y logísticas que den impulso a la economía local.

“El crecimiento de las energías renovables, la caída del consumo y la necesidad compartida de desarrollo sostenible abre un nuevo escenario. Enel ha dimitido 22 plantas de energía y trabaja con las comunidades locales para dar a ellos un futuro de utilidad pública”

DE CENTRAL DE ENERGÍA A ARTE CON ENERGÍA 

La dedicación de ENEL para asegurar un futuro brillante a las centrales fuera de servicio se basa en las historias exitosas que hemos visto en las principales ciudades del mundo.

Hasta el año 1981, la Galería de Arte Moderno Tate de Londres era la central de generación eléctrica de Bankside, una planta de combustión de petróleo que producía aproximadamente 300 MW de electricidad. Banskside fue la última central de generación construida en la zona central de Londres, pero en los años 70 el aumento de los precios del petróleo hizo que la continuación de sus operaciones dejase de ser rentable, y condujo a su cierre.

La central de Bankside alberga una de las galerías de arte más grandes y famosas del mundo que representa un símbolo de la vida cultural de Londres. Su sala de turbinas contiene algunas de las instalaciones de arte moderna más grandes del mundo, atrayendo a visitantes de todo el mundo.

“Hasta 1981 la Galería de Arte Moderno Tate de Londres era la central eléctrica de Bankside” 

Hasta aquí, publicado por ENEL. Puedes acceder al artículo original desde: https://www.enel.com/es-ES/Paginas/article/futur-e.aspx

Nota del Blogger:

En la actualidad ENEL tiene presencia en el Perú, donde ha formado un grupo empresarial del que forman parte la empresa de distribución eléctrica Edelnor S.A. y la generadora de electricidad Edegel S.A. Esta última tiene a su cargo las centrales hidroeléctricas y la termoeléctrica de Santa Rosa (Lima), la misma que actualmente tiene más de 100 años de inaugurada. Tal vez, siguiendo esta destacable política de revalorizar el patrimonio industrial eléctrico, se considere en algún momento rescatar y revalorar antiguos espacios de esta central o de la central hidroeléctrica de Santa Rosa de Chosica. 

A propósito de los antiguos postes de La Colmena: La eterna letanía del Patrimonio Industrial

Hace pocas semanas atrás, la actual administración de la Municipalidad de Lima inició el retiro, de manera inconsulta y sin previo aviso, de alrededor de 30 postes ornamentales que datan de la primera mitad del siglo XX, y que se encontraban ubicados a lo largo de la avenida Nicolás de Piérola, también conocida como La Colmena.

El retiro se realizó únicamente en coordinación con la empresa de distribución eléctrica Edelnor, la misma que tuvo a su cargo la desinstalación de los tradicionales postes de fierro, con diseño republicano de estilo art noveau, y la colocación, en su reemplazo, de los toscos y comunes postes de concreto.

Puedes leer también: http://elcomercio.pe/lima/patrimonio/reemplazan-postes-republicanos-colmena-otros-concreto-noticia-1827839

Foto: El Comercio

 

Lo hecho por la Municipalidad solo delata un accionar subrepticio que alimenta la desconfianza. Fuentes ediles manifestaron días después, ante el reclamo de la ciudadanía, que el retiro responde a un mantenimiento general a los postes, a los que incluso se les dotará de mayor iluminación. ¿Acaso para ponerles focos de mayor luminosidad es necesario retirar los postes?. 

 

El temor va por el hecho que estos postes finalmente no sean repuestos, o si lo son, aparezcan transfigurados, restándoles autenticidad. Estos postes no son solo parte importante de un conjunto monumental como es la avenida Nicolás de Piérola, sino que por su diseño, su valor histórico y por ser testimonios de un diseño industrial y artístico, son o deberían ser considerados, patrimonio industrial de Lima, y admirados por ello.

 

Descripción técnica de los postes de La Colmena. Registro de Luminarias, 1970. Empresas Eléctricas Asociadas. Colección Museo de la Electricidad.

Los hermosos postes, ahora retirados, en una foto de 1945. Col. Museo de la Electricidad.

 



Boner, Antúnez de Mayolo y Bianchini, personajes de alto voltaje

A la izquierda el ingeniero suizo Pablo Boner. al centro nuestro sabio Santiago Antúnez de Mayolo, y a la derecha el doctor Gino Bianchini, Gerente General por 30 años de las Empresas Eléctricas Asociadas. (foto cortesía de su nieta Francesca Cipriani).

A propósito de una reciente revaloración del papel de los dos primeros nombrados: Pablo Boner fue el personaje principal recordado en el reciente 50 aniversario de la central de Huinco, organizado por Edegel S.A., Santiago Antúnez de Mayolo es el nombre y la figura del Premio a la Investigación Científica que otorga el Congreso de la República y Concytec; habría que incluir también en la misma magnitud el papel del doctor Bianchini en el desarrollo eléctrico de nuestra capital.

Sin desmerecimientos, Boner fue el eficiente ingeniero a quien las Empresas Eléctricas (a cargo de Vaccari y Bianchini) encomendó desarrollar el plan de centrales escalonadas para Lima. Su trabajo ya estaba decidido a desarrollarse, ya que delante corrían los intereses de una empresa que debía generar previsoramente, más electricidad para una ciudad que crecía hacia la metrópoli. Su frase habitual era: "Lo mismo que he hecho yo lo puede hacer cualquier otro. Nadie es imprescindible".

Por su parte Antúnez de Mayolo fue el genio creador que batalló toda su vida, para ver sus obras hechas realidad. Retornó de Francia dejando una vida profesional provisora, para dedicarla al Perú. Realizó sus primeros proyectos (Cañón del Pato) con su propio peculio y recibió desinterés por parte de los gobiernos de turno, hasta que salió elegido Prado, su amigo, y decidió llevar a cabo el crecimiento energético que abogaba Antúnez y que muchos catalogaban ciegamente como "elefantes blancos".

Pero en esta oportunidad, Boner ha sido recordado olvidándose del principalísimo rol que cumplió Gino Bianchini, el gestor, el visionario y eficaz ejecutivo que decidió, impulsó, aseguró y concretó finalmente el trabajo de Boner. Hoy que vemos tantas obras paralizadas en un país que clama por infraestructura, por inversiones y por crecimiento, debemos entender el magnífico trabajo de personas como don Gino Bianchini.

Libro: 55 Años Cañón del Pato

El pasado 15 de julio Duke Energy, empresa que tiene a su cargo la generación eléctrica desde las centrales del Cañón del Pato y Carhuaquero, presentó en la ciudad de Huaraz y también en el propio campamento de Huallanca, en pleno corazón del Cañón, el libro: "55 Años, Cañón del Pato: Una Proeza en los Andes", referido a la historia de esta importante central hidroeléctrica.

Como sabemos, esta central forma parte de las centrales ideadas por el sabio Santiago Antúnez de Mayolo, junto a la central del Mantaro y la central de Machu Picchu. En el año 1913 Antúnez de Mayolo realizó una primera visita de inspección a la localidad del cañón del Pato con la intención de esbozar la construcción de una gran central hidroeléctrica, que sea capaz de producir electricidad y progreso para los olvidados pueblos ancashinos.

Fue recién en 1943, luego que una importante misión de ingenieros norteamericanos confirmara la factibilidad del proyecto, que el gobierno del Presidente Prado crea la Corporación Peruana del Santa, no solo para aprovechar el hierro de Marcona construyendo una siderúrgica en Chimbote, sino para construir la hidroeléctrica del Cañón del Pato, la cual fue concluida en su primera etapa, en 1958. La historia relatada avanza hasta nuestros días, luego de mostrarnos la administración a cargo de la estatal Electroperú y los tiempos de la privatización.

Este valioso trabajo de investigación, reúne además una valiosa compilación fotográfica e incrementa la bibliografía especializada sobre el tema del patrimonio eléctrico. Felicitaciones a Duke Energy por promover la cultura y el conocimiento de nuestro patrimonio industrial. El libro ya se encuentra en la Biblioteca del Museo de la Electricidad para el público en general.

55 Años Cañón del Pato
Una Proeza en los Andes. Historia de la Central Hidroeléctrica del Cañón del Pato.
Editor: Duke Energy Perú
Investigación: Neydo Hidalgo
Impresión: Comunica2 SAC
Primera Edición: Abril 2013
Depósito Legal N° 2013 - 04666
216 pp.

Recuperarán el Funicular de Barranco.

Hace aproximadamente un año atrás, la Municipalidad de Barranco nos convocó para preparar el Resumen Ejectutivo del proyecto de reconstrucción del antiguo Funicular de Barranco. Gracias a ese acertado interés de la alcaldesa Jessica Vargas, la municipalidad pudo tener a la mano un primer documento promotor de este proyecto de revaloración del patrimonio industrial barranquino.

Hoy nos complace ver que la gestión no quedó allí, sino que con el entusiasmo y acierto de la alcaldesa Vargas, el proyecto a seguido sus propios pasos e incluso ha sido anunciado, junto con una cartera de proyectos de construcción de otros funiculares, cablecabinas y teleféricos a nivel nacional, por el propio Presidente de la República, Ollanta Humala. Bravo!

El Funicular de Barranco será rescatado, reconstruido y remozado, manteniendo su fisonimía que quedó impresa en la memoria de los viejos barranquinos, pero cambiará todo sus dispositivos electromecánicos y de tracción, para brindar un servicio seguro y confiable. Además, por su parte el gobierno promoverá otros vehiculos de este tipo, que sin duda se convertirán en el curso del tienmpo, en nuevos testimonios del patrimonio industrial.

Uno de ellos será el teleférico del Cerro San Cristóbal, cuyo primer esbozo, lo recordamos bien, fue impulsado en el Museo de la Electricidad allá hacia finales de los noventa, cuando el Museo preparaba también la reconstrucción del tranvía eléctrico.

Insertamos aqui un video reciente con las declaraciones de la alcaldesa Jessica Vargas sobre el proyecto del Funicular de Barranco.

LOS PARQUES MINEROS COMO ALTERNATIVA AL CIERRE DE LAS LABORES MINERAS: El caso de la mina Santa Barbara de Huancavelica

El presente post se ha preparado gracias a la valiosa información remitida por la Sociedad Española para la Defensa del Patrimonio Geológico y Minero, que viene trabajando desde 2005 por la defensa del rico patrimonio natural y cultural de Huancavelica y en especial, por la defensa del patrimonio minero-metalúrgico de la mina de Santa Bárbara, realizando algunas publicaciones al respecto.

¿Por qué no convertir una mina abandonada en un centro de turismo cultural, basándose en la recuperación y manejo sostenible de su patrimonio minero?
Actualmente cerrar una mina luego de culminada su explotación no es sólo tapar el socavón o abandonar el tajo abierto, sino significa llevar a cabo un plan de cierre, con acciones técnicas y legales, que garaticen finalmente la rehabilitación del ecosistema, antes ocupado por la actividad minera. el incumplimiento de un plan de cierre trae consigo la presencia de pasivos medioambientales de la actividad minera. De estos pasivos esta repleta la historia de la minería en el Perú.

Los pasivos ambientales mineros (PAM) pueden ser instalaciones, efluentes, emisiones, restos o depósitos de residuos, abandonadas o inactivas, que constituyen por ello un riesgo para  la salud de la población. La legislación peruana actual ha establecido oportunamente que estos pasivos puedan tener un uso alternativo que elimine sus efectos negativos sobre la salud pública y sean reutilizados inlcuso con fin turistico, rescatando la característica perse del Patrimonio industrial, y por ende del patrimonio minero; su reutilización.

Actualmente, la preservación y puesta en valor del patrimonio minero como uso alternativo de pasivos ambientales mineros se lleva a cabo mediante figuras tales como parques y paisajes mineros. Y esto es lo que propone la Sociedad Española para la Defensa del Patrimonio Geológico y Minero, para el caso de la mina Santa Bárbara de Huancavelica.

Pilar Amaré y Enrique Orche, investigadores de la sociedad e impulsores de este proyecto nos indican que la adaptación del área de la mina de Santa Barbara como un parque minero además de ser una magnífica idea, daría la oportunidad no solo de proteger el valioso patrimonio minero de la zona sino de acondicionarlas para poder ser visitada por el público interesado.

Como se sabe, el yacimiento huancavelicano es el mayor depósito de mercurio de América y el cuarto del mundo, habiendo producido a lo largo de sus casi 450 años de actividad más de millón y medio de frascos de mercurio. En Huancavelica, las minas fueron explotadas de forma prácticamente continua desde su descubrimiento en 1563 hasta 1821, año de la independencia de Perú, casi siempre por minería subterránea. Ya en época republicana los trabajos se reanudaron entre 1830 y 1860 y después ocasionalmente entre 1900 y 1950. Finalmente, se utilizó la explotación a cielo abierto entre 1968 y 1975, año en que se paralizaron completamente las labores por una drástica bajada del precio del mercurio.

Amaré y Orche sostienen que: "Dada la importancia de Huancavelica en la historia de la minería, tanto a nivel nacional como mundial, se propone considerar el proyecto de conservación y puesta en valor del patrimonio minero huancavelicano, como proyecto piloto de las intervenciones de este tipo encaminadas a convertir, en aquellos casos que sean posibles y deseables, un PMA en un activo ambiental minero, que además pueda contribuir al desarrollo económico y social de la zona. Huancavelica puede constituir el primer Polo de Turismo Minero a imitar por Cerro de Pasco, Apurimac, La Libertad, Cuzco, Arequipa, Puno, Ayacucho, Ica, Cajamarca, Ancash y Lima, al ser regiones de larga tradición minera, contribuyéndose de esta forma a recuperar el rico patrimonio geológico y minero del Perú".

Incluso el patrimonio minero colonial de Santa Bárbara, tiene la posibilidad de adherirse, en un futuro, a la Ruta del Mercurio del Camino Real Intercontinental, presentada por Almadén (España), San Luis Potosí (Méjico) e Idria (Eslovenia), para ser declarada Patrimonio Mundial de la UNESCO. Por lo pronto este conjunto industrial ya cuenta como Patrimonio Industrial minero al socavón Fernandini.

Para mayor información sobre este importante tema pueden visitar la página web de la Sociedad Española para la Defensa del Patrimonio Geológico y Minero - SEDPGYM http://www.sedpgym.org/ o escribir a Pilar Amaré: secretaria@sedpgym.es

Atropello al patrimonio ferroviario nacional

En el año 2009, el entonces Instituto Nacional de Cultura, a través del Comité Peruano de Conservación del Patrimonio Industrial - Copecopi, tomó contacto con el especialista en historia ferroviaria peruana, Sr. Elio Galessio y pidió su opinión sobre 5 locomotoras pequeñas a vapor y a diesel, pertenecientes a la antigua  hacienda Chucarapi, en Arequipa, y que se encontraban en Lima, en oferta de venta. Como se entenderá, la intención de su propietario era sacarlas del país. El INC negó el permiso y declaró a las locomotoras Patrimonio Nacional. Ahora, el historiador Elio Galessio denuncia que dichas locomotoras aparecen sorprendentemente en Inglaterra, según informa un aviso en una revista de ese país y se ofrecen en venta. Obviamente han sido sacadas subrepticiamente del Perú, burlando la resolución que las declaraba como intangibles por su alto valor histórico e industrial. Protestemos todos por este atropello al patrimonio histórico ferroviario!!

Foto: cortesía de Elio Galessio.