¿QUE OCURRE CON EL MUSEO DE LA ELECTRICIDAD?

Fachada del MEL 

En agosto de 2016 el Museo de la Electricidad (MEL) cumplió 24 años de funcionamiento. Esas velitas no fueron poca cosa. En esos 24 años, el MEL recibió premios, realizó talleres, inauguró exposiciones, abrió una nueva sala, paseó en tranvía a miles de personas, publicó investigaciones, formó un magnífico archivo histórico sobre la electricidad en el Perú, pero sobre todo, atendió y difundió ciencia y tecnología de manera didáctica y entretenida a más de un millón doscientos mil peruanos,  justamente en un país que carece de museos de ciencia y donde la población suele tener esa incombatida “museofobia”.

Sin embargo, el pasado mes de febrero, este acogedor museo barranquino, con su tranvía al frente y con su fachada siempre llena de escolares haciendo cola para ingresar, fue cerrado por su propietaria, la empresa Electroperu s.a., con una escueto aviso de "cerrado por mantenimiento". Los museos no se cierran, se cierran las chinganas, los tragamonedas, los burdeles. Los museos se promueven. Y más aún, museos como el MEL dedicados a divulgar la ciencia y la tecnología entre nuestros escolares.

¿Quién habrá tomado esta decisión? ¿Por que dejaron que colapse una exposición que necesita un continuo mantenimiento? ¿Hasta cuando seguirá cerrado el museo? Para quienes no conocen, Electroperu S.A. es una importante y bien valorada empresa generadora de electricidad, con suficientes ingresos como para seguir auspiciando la continuidad del MEL y que siga siendo, como siempre lo fue, un museo totalmente gratuito.

Hace 25 años se cometió un atentado similar. En 1993 se cerró el Museo de Ciencias José Castro Mendívil, el primer museo de ciencias de Sudamérica. Nadie dijo nada. Eran años oscuros. Sus más de 100 módulos interactivos fueron desmantelados y arrinconados en una jaula vacía del Parque de las Leyendas. Que no pase lo mismo con el MEL, que no se pierda esa invalorable colección, que la indiferencia de la mano del oportunismo no saquee su archivo histórico, sus objetos de colección, su biblioteca, porque no habrá otra ocasión de tener un museo de este tipo en nuestro alicaído país.

Museo de la Electricidad

Propietario: Electroperú S.A. (Empresa pública de generación eléctrica)

Fecha de inauguración: Agosto de 1994

Fecha de inauguración del Tranvía eléctrico: Setiembre de 1997 

Dirección: Av. Pedro de Osma 105 Barranco, Lima.

N° de salas: 5 salas

Área total de exposición: 300 m2 (aprox.)

Total de público atendido: Aprox. 1'200,000 personas (Desde Ago. 1994 hasta Dic. 2016)

Fecha de cierre: Febrero 2017

web: Blog del Museo de la Electricidad

Noticia sobre cierre: El Comercio

Recuperarán el Funicular de Barranco.

Hace aproximadamente un año atrás, la Municipalidad de Barranco nos convocó para preparar el Resumen Ejectutivo del proyecto de reconstrucción del antiguo Funicular de Barranco. Gracias a ese acertado interés de la alcaldesa Jessica Vargas, la municipalidad pudo tener a la mano un primer documento promotor de este proyecto de revaloración del patrimonio industrial barranquino.

Hoy nos complace ver que la gestión no quedó allí, sino que con el entusiasmo y acierto de la alcaldesa Vargas, el proyecto a seguido sus propios pasos e incluso ha sido anunciado, junto con una cartera de proyectos de construcción de otros funiculares, cablecabinas y teleféricos a nivel nacional, por el propio Presidente de la República, Ollanta Humala. Bravo!

El Funicular de Barranco será rescatado, reconstruido y remozado, manteniendo su fisonimía que quedó impresa en la memoria de los viejos barranquinos, pero cambiará todo sus dispositivos electromecánicos y de tracción, para brindar un servicio seguro y confiable. Además, por su parte el gobierno promoverá otros vehiculos de este tipo, que sin duda se convertirán en el curso del tienmpo, en nuevos testimonios del patrimonio industrial.

Uno de ellos será el teleférico del Cerro San Cristóbal, cuyo primer esbozo, lo recordamos bien, fue impulsado en el Museo de la Electricidad allá hacia finales de los noventa, cuando el Museo preparaba también la reconstrucción del tranvía eléctrico.

Insertamos aqui un video reciente con las declaraciones de la alcaldesa Jessica Vargas sobre el proyecto del Funicular de Barranco.

EL TRANVÍA ELÉCTRICO REINICIA SUS RECORRIDOS

Luego de algún tiempo de servicio suspendido por motivos de llevarse a cabo su mantenimiento general, el tranvía eléctrico del Museo de la Electricidad de ELECTROPERU S.A. vuelve a recorrer, desde el 23 de febrero, los históricos rieles de la avenida Pedro de Osma, brindando sus evocadores paseos a toda la comunidad.

Restaurado en 1997, nuestro tranvía se puso en funcionamiento para revalorar a los tranvías eléctricos, como patrimonio industrial, los que fueron casi un símbolo de nuestra ciudad hasta 1965, y también para informar al público sobre el uso de la electricidad en el transporte público.

Oportunamente, ELECTROPERU S.A. dispuso un mantenimiento general, que incluyó los rieles, la línea eléctrica, el pantógrafo y el mismo vagón, con lo cual el tranvía ha quedado en óptimas condiciones para seguir brindando los paseos de martes a domingo, entre las 9:30 a.m. y las 4:30 p.m. a lo largo de la tradicional avenida Pedro de Osma, en Barranco.

Pasen la voz! El tranvía ha regresado, con su rechinar añejo, su talán talán evocador y ese vistazo nostálgico desde su interior, hacía una ciudad que corre, olvidándose muchas veces de su patrimonio histórico.

Tomado del "Blog del Museo de la Electricidad" http://museodelaelectricidad.blogspot.com/

Dos ejemplos actuales de revaloración del Patrimonio Ferroviario. Ustedes que opinan?

En estos días hemos sido testigos del proceso de restauración o habilitacion de dos testimonios del patrimonio ferroviario:

1. "El Vagón del Saber"
Rehabilitado por la Municipalidad de Barranco.
Vagón de ferrocarril de dos "boogies", posiblemente perteneció al servicio de una antigua hacienda. Ahora esta ubicado en el Parque para niños al costado del Estadio Galvez Chipoco de Barranco y de la Cuna-Jardín Pedro de Osma, en las esquinas de las avenidas Grau y El Sol. Mejor ubicación, imposible, por lo que creemos que será apreciado y conocido por muchísima gente que tránsita por esta zona.
No conserva el mobiliario interior, ya que será habilitado con mesas y sillas para la lectura, ya que como su nuevo nombre lo indica, será destinao a una mini biblioteca especialmente dirigido a los niños que asisten al Parque.
Ha sido pintado con motivos infantiles, lo que de alguna manera desnaturaliza su identidad.
Hasta el momento no exhibe ninguna información ni historica ni tecnica sobre el vagón que haga que el público lo reconozca con mas detalle como un testimonio ferroviario.

2. "El Tranvía del Parque de las Leyendas"

En proceso de restauración a cargo de la Municipalidad de Lima.

Marca Breda, construido en Milano, Italia. Fue un "urbanito" que tránsitó por las calles del centro de Lima.

Permanecerá estacionado. No tiene la parte de las ruedas o "boogies", ni pantógrafo o trolley, por lo que la mayoría de personas que no conocieron este sistema de transporte no lo podrá identificar como un sistema de tracción eléctrica.

Ha sido pintado con los mismos colores del Tranvía Eléctrico del Museo de la Electricidad del mismo modelo, por lo que parece una copia de éste.

En esta última foto, el bloger y su hija Lucia, posando junto al descubierto tranvía, durante un bullanguero paseo de una tarde de domingo.

Redescubriendo Rieles del Tranvia eléctrico

Los trabajos de rehabilitacion de avenidas en Barranco, que sufrieron deterioro a consecuencia de las obras del Metropolitano, nos dejo ver por unos dias los antiguos rieles del tranvía electrico. Y es que entre las cuadras 2 y 3 de la avenida Grau, los trabajos descubrieron estos testimonios industriales, que resisten el paso de los años, las inclemencias del tráfico, y de las autoridades, sepultados entre el cemento y el asfalto.
¿Hubiera sido ideal descubrirlos muy parcialmente para que el público que transita por dicha avenida reconozca o recuerde los tranvias? ¿quizás acompañados con un anuncio que amplie la información sobre este patrimonio industrial?.

El Tranvia eléctrico de Barranco; símbolo de la revaloración del patrimonio industrial en el Perú.

El tranvía de Barranco ha cumplido 11 años desde su puesta en valor sobre los añejos rieles de la alameda Pedro de Osma. En 1997 se hizo realidad este proyecto denominado "El Vagón del Recuerdo", cumpliéndose de esta manera un caro anhelo del Museo de la Electricidad.

Su rehabilitación fue posible gracias al invalorable apoyo de la desaparecida empresa Electrolima S.A. y el esfuerzo de un grupo de profesionales que intervinieron en su detallada restauración. El viejo vagón fue ubicado en un cementerio de tranvías en la localidad de Manchay, camino a Cieneguilla, en la afueras de la ciudad de Lima, y desde ese momento pasó por varios lugares antes de llegar a su ubicación final.

Los trabajos de restauración se iniciaron en un local adyacente a la central hidroeléctrica de Moyopampa, en Chosica, después fue trasladado hasta el distrito de Ventanilla para continuar con los trabajos de carpintería metálica, y finalmente fue llevado a las instalaciones del SENATI en el distrito de Los Olivos, donde se concluyó la obra mecánico-eléctrica, la carrocería y los acabados.

Los objetivos de esta obra están enmarcados dentro de un amplio proyecto de revaloración del patrimonio industrial eléctrico, ya que los tranvías eléctricos de Lima estuvieron por varias décadas administrados por las Empresas Eléctricas Asociadas (EE.EE.AA.), así como en otros conceptos tales como la recuperación de valores tradicionales (la urbanidad y la educación cívica, entre otros), el aprovechamiento de la electricidad como un recurso limpio, no contaminante, y que va acorde con las nuevas tendencias de desarrollo sostenible y ahorro de energía.

En todos estos años el tranvía ha paseado a cientos de miles de usuarios, especialmente público escolar, quienes se informan de esta manera que Lima tuvo en el pasado este tipo de transporte, y aprecian además el minucioso trabajo de restauración de un testimonio histórico cultural de esta magnitud.

Aqui otro video del tranvía, esta vez realizando su recorrido desde el Museo de la Electricidad hasta el Museo de Arte Colonial Pedro de Osma. El antiguo "urbanito" marca Breda, de fabricación italiana, recorre las cinco cuadras de la avenida Pedro de Osma a una velocidad de 6 kms/h. El señor Donato Martínez, antiguo operario de Enafer, es ahora el experto motorista que se encarga de conducir el tranvia y pasear a los visitantes por esta entretenido, evocador y agitado viaje.